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　　商务住宿ღ★。k8凯发天生赢家一触即发ღ★，凯发k8官方ღ★，凯发官网入口首页凯发天生赢家一触即发官网ღ★，凯发k8国际首页登录ღ★。原标题ღ★：五星级酒店禁止新能源车进地下停车库ღ★，“燃油车可以”ღ★！酒店ღ★：出于消防安全考虑ღ★！数据显示ღ★：电车起火率低于油车

　　近日有网友发帖吐槽去萧山一家五星级酒店住店吃饭ღ★，发现自己的新能源车进不了酒店的地下停车库ღ★，酒店方不准新能源车进入地下车库ღ★，而燃油车可以进地下停车库ღ★，网友吐槽ღ★：“酒店地面只有正门前的8个车位ღ★，哪怕全部停新能源车也是不够的ღ★，而且高温天气ღ★，谁也不愿把车停在太阳底下ღ★。”

　　有网友质疑酒店“歧视新能源车”狼群影院免费观看ღ★，因为燃油车也会自燃ღ★；也有网友表示ღ★，这是为新能源车主着想ღ★，五星级酒店豪车多ღ★，新能源车一旦起火殃及邻车AG凯发下载ღ★，保险都不够赔ღ★。

　　统计数据显示ღ★，事实上新能源车的起火率低于燃油车ღ★。不过新能源车电池一旦起火ღ★，速度很快ღ★，也更难扑灭ღ★。

　　据橙柿互动ღ★，近日ღ★，记者到网友所说的这家酒店核实情况ღ★，正好看到一位开着新能源车来酒店吃饭的女士被保安拦下ღ★。

　　这位女士姓刘ღ★，刘女士从酒店右边想开车进入地下停车库ღ★，但在门口被保安拦下ღ★，保安说新能源车不能停进地下停车库ღ★。刘女士说ღ★，她在上周还来过该酒店AG凯发下载ღ★，当时并没有这个规定ღ★。之后保安引导刘女士把车停在了酒店后面的停车场ღ★，走回酒店需要5分钟左右ღ★。

　　在酒店门口遇到另一位新能源车主李先生ღ★，他对不让新能源车停地下停车库有点不满狼群影院免费观看ღ★，他认为ღ★，如果从消防安全考虑ღ★，燃油车也有自燃的可能性ღ★。

　　记者在地下车库入口看到一个蓝色警示牌ღ★，警示牌上写着ღ★：因地下停车场空间相对密闭ღ★，出于对新能源汽车停放安全性考虑ღ★，为确保您的财产安全ღ★，酒店设置了专用宽体车位ღ★，请将您的爱车停放至指定区域ღ★，感谢您的理解与配合ღ★。

　　记者在地下停车库转了一圈AG凯发下载ღ★，确实没有发现一辆新能源车ღ★，燃油车已经停满ღ★。记者再从地下停车库上来ღ★，咨询边上的保安ღ★，如果新能源车过来停哪里ღ★，保安指了下酒店后面说有专门的电车停车场ღ★，车位还要宽ღ★，还有车棚AG凯发下载ღ★。记者顺着保安指示转到酒店后面ღ★，确实看到了有带棚的停车位ღ★。

　　酒店工作人员告诉记者ღ★，这个规定是今年9月份开始的ღ★，出于消防安全的考虑ღ★，暂时地下停车库只允许燃油车停放ღ★。因为关于新能源车自燃的发生率比较高ღ★，也多次关注到新能源车自燃的新闻ღ★，为了保证其他顾客的财产安全ღ★，所以出了这个规定ღ★。

　　目前在酒店后方开辟了300个停车位ღ★，是用原来一个厂房改造的ღ★，还加了棚AG凯发下载ღ★，都是宽体车位ღ★。如果客人开新能源车过来ღ★，我们门口保安会引导到该停车场ღ★，请新能源车主谅解ღ★。门口指挥车辆的保安告诉记者ღ★，大部分车主是能够理解的ღ★。

　　据潮新闻ღ★，“相比油车火灾AG凯发下载ღ★，新能源车火灾存在起火速度快ღ★，扑灭难度大ღ★，起火瞬间能量大的特点ღ★。基于新能源车火灾的特点ღ★，以及我们酒店自身的消防处置能力ღ★，我们觉得不让新能源车进入地下车库的安全系数更高ღ★。”酒店负责安全的沙经理说ღ★，酒店所在的大楼ღ★，除了住店客人外ღ★，还有写字楼的办公人员ღ★，保守估计每天有两三千人ღ★。“我们要确保这么多人的安全ღ★，消防安全不容小觑ღ★。”

　　对此ღ★，记者采访了浙江浙联律师事务所权益合伙人朱觉明律师ღ★，朱律师一直深耕安全生产领域的法律事务ღ★。“根据安全生产法的规定ღ★，酒店作为停车场的经营单位AG凯发下载ღ★，具有采取消防安全和隐患排除的法定职责和义务ღ★。”朱律师认为ღ★，酒店采取安全措施防范新能源汽车火灾等事故是有必要的ღ★，也是正确的ღ★。不过ღ★，他认为只要消费者合法使用新能源车且出入地下车库时没有现实的安全隐患ღ★，消费者就有权出入地下车库ღ★。“酒店等经营单位应当通过配备消防设备和采取安全措施等手段防范新能源车自燃等事故ღ★，同时也要保障消费者正常享用酒店停车服务的权益狼群影院免费观看ღ★。”他说ღ★。

　　据央视新闻ღ★，过去六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布ღ★，历年6至8月均为火灾明显高发期ღ★，起火时段分布较为平均ღ★，每天7时至9时ღ★、13时至18时起火数量相对较多且集中ღ★。而从车辆外部见到明火到驾驶室起火平均间隔时间仅有64秒ღ★。

　　应急管理部天津消防研究所副研究员张良称ღ★：“因为随着高温高湿ღ★，包括夏季的雨季ღ★，可能都会带来相应的危险因素ღ★。平常要做到定期进行维护保养检测ღ★，查看底盘有没有磕碰ღ★，在充电过程中ღ★，尽量不要出现过充现象ღ★。一旦发生火灾ღ★，第一时间逃离车辆ღ★，然后报警ღ★，等待专业的消防救援人员进行救援ღ★。”

　　专家反复强调ღ★，新能源汽车起火后基本上都具备安全逃生时间ღ★，一定要第一时间离开车辆ღ★，不要进行自行灭火等尝试ღ★。

　　而据近三年来国内新能源汽车保有量和火灾数量统计显示ღ★，新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96ღ★。与此同时ღ★，燃油车的起火率则在万分之1.5左右ღ★。整体来看ღ★，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车ღ★。

　　此外ღ★，根据国际上的公开数据ღ★，在世界上新能源汽车销量比例最高的国家挪威ღ★，汽油和柴油汽车的火灾发生率是新能源汽车的四到五倍ღ★。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬称ღ★：“电动汽车着火的事故率应该是小于油车的ღ★，这个是有统计的ღ★，但是我们对于电动汽车出了事故时的处理方式ღ★，不像油车那么有经验ღ★。”

　　不过ღ★，尽管新能源汽车起火概率并不比燃油车高ღ★，但电池起火比汽油起火更难扑灭ღ★，复燃率较高ღ★，也让新能源汽车起火备受关注ღ★。

　　研究发现ღ★，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右ღ★，在充电或静置状态下起火的比例则超过了50%ღ★，也就是常说的“自燃”狼群影院免费观看ღ★。除了交通事故ღ★、底部碰撞等情况ღ★，与电池相关性最大的起火诱因ღ★，叫做电池热失控ღ★。动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象ღ★，因为一些不当的充电行为ღ★，包括在使用的过程中ღ★，因为一些底部的托底ღ★、剐蹭ღ★，包括长时间泡水ღ★，都可能会触发动力电池热失控的现象产生ღ★。

　　不过ღ★，根据工业和信息化部的最新报告ღ★，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后“不起火ღ★、不爆炸”ღ★。也就是说热失控虽然不能完全避免ღ★，但起火可以ღ★。

　　今年ღ★，工业和信息化部发布了一则《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）ღ★，提出了针刺ღ★、外部直接加热ღ★、在电池单体内部布置加热片3种触发电池单体热失控的试验ღ★。提出只要触发热失控后ღ★，电池包或电池系统出现起火爆炸现象ღ★，该电池就不符合动力电池的安全性要求ღ★。也就是说ღ★，只要起火就不合格ღ★。

　　专家表示ღ★，当前ღ★，热失控后不起火AG凯发下载ღ★、不爆炸的技术已经开始应用到新车上ღ★，这也是新能源汽车起火概率逐步降低的一个重要原因狼群影院免费观看ღ★。而当新标准正式实施后ღ★，将再一次全面提升新能源汽车安全性ღ★。

　　专家介绍ღ★，“只要起火就不合格”这样严格的标准在全球的新能源汽车管理中都是最高的狼群影院免费观看ღ★。不仅是从电池生产制造环节提出了更高的要求ღ★，不久前我国还发布了“电动汽车消防安全评价规程”ღ★，专门针对新能源汽车的火灾安全制定了测试和评价方法ღ★，形成新能源汽车全生命周期ღ★、全产业链的安全保障体系ღ★。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬称ღ★：“中国的新能源汽车发展和国际上的发展不太一样ღ★，我们采取了全生命周期共同来管安全问题ღ★。首先我们立足于电动汽车数据要联网狼群影院免费观看ღ★，电动汽车随时的安全状况有后台监测ღ★。再一个就是电池本身电芯要安全ღ★，现在我们又有了可以作为世界经验推广的电池包和整车设计的安全技术ღ★。”